第333章 施展独门绝技，震惊所有老鸟飞行员 (3/3)

但作为一种紧急起飞方式，如果飞行员掌握不好就有失去升力的风险。

塔台。

“niubi。”吉米仔一巴掌拍在了老约翰的肩膀上，指着那架消失在云层里的歼-11bh战斗机，表情夸张道，“这是我见过的最完美的超短距离大仰角起飞方式，小驴子也是我见过的最完美的舰载机飞行员。”

“嘶~~~这小犊还真是天生圣体。”苍溪中校倒吸着凉气道，“我本以为我的‘庐山升龙霸’已经够屌了，没想到这小子比我还屌，这是谁的部将竟如此勇猛？”

赵志鹏冷笑，“你的‘庐山升龙霸’屌过吗？”

“最起码比你的‘大鹏展翅’屌多了。”苍溪反讥道。

老约翰和张勇他们几个虽然之前也见过顾轻舟大仰角起飞，但是这一次也是被震撼住了。

一般来说。

战斗机的常规起飞仰角通常在8度到12度之间。

这个角度是兼顾起飞滑跑距离、升力效率和机体结构负荷的最优区间，也是大多数飞行员常规起降的默认仰角。

袁潇的起飞角度就正好是10度。

中规中矩。

胜在安全。

当仰角超过了15度，那就属于大仰角起飞范畴了。

飞机机头超过15度，机翼的升力系数会快速提升，大大缩短了起飞滑跑距离。

所以大仰角起飞特别适合短距离起飞情况。

比如舰载机在航母甲板上起飞，或战斗机在野战机场、受损跑道起飞，又或者是在非常紧急的情况下起飞等等。

超短距离大仰角起飞效率高，节约时间，但同时也具有一定的危险系数，非常考验飞行员的驾驶技术和经验。

而且性能越好的飞机，飞行员进行超短距离大仰角起飞越容易。

尤其是部分具备高机动性的飞机，比如歼-10猛龙，f-16，歼-11等等。

在加开加力的情况下，甚至能将仰角度提高到20度到30度。

这种极限大仰角起飞可以进一步压缩滑跑距离，但是对发动机推力、飞控系统以及飞行员的操作精准度有着非常高的要求。

而在起飞的那一瞬间，飞机机体会承受巨大的气动载荷，以及发动机承受瞬时负荷。

这对飞机的要求极高。

飞行员也要精准把握仰角。

要是不小心多增加几度，甚至超过了30度，那就有可能进入失速状态，造成过失速机动。

这可是会导致飞机摔毁在跑道上的致命杀手。

顾轻舟的大仰角起飞，仰角度数已经无限接近30度了。

所以才会引得这些老鸟们的惊叹。

外行看热闹，内行看门道。

在场的都是内行。

自然一眼就看出了其中的厉害之处。

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ps：第二章，跪求追读和打赏。