第20章 什么，起落架故障，飞机落不下来了？ (2/3)

与此同时。

顾轻舟伸手上调襟翼度数，拉起扰流板。

开始减速了。

现在飞机的速度差不多在350节（648km/h）左右。

但是客机落地时速度必须保持在200km/h——270km/h之间。

也就是110节到145节之间。

所以现在飞机的速度还是太快了。

如果现在不减速。

一会儿抵达了双流国际机场空域。

还要花时间飞‘三边’或者‘五边’减速下高度。

是的。

‘三边’或者‘五边’可没有在顾轻舟的计划之内。

在航空领域。

‘三边’和‘五边’可不是字面意思上的三条边和五条边。

而是飞机在起降过程中必须遵守的特定航线路径。

以确保安全、有序的进行起降。

而这些航线，就被十分形象的称之为‘边’。

尤其在降落过程中，‘三边’和‘五边’最为关键。

‘三边’通常是飞机完成了180度的转弯以后，开始瞄准跑道的阶段。

不过并不意味着飞机进入了‘三边’就能够立即降落了（可以降落，但大部分飞机都需要飞完‘五边’）。

但是在实际过程中。

当飞机飞完了‘三边’之后，接下来还要飞‘四边’和‘五边’。

‘四边’和‘五边’都是飞机逐步调整高度、速度和方向的过程。

第20章

什么，起落架故障，飞机落不下来了？

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这样才能确保以最佳姿态进入着陆状态。

所以‘五边’才是飞机落地的最后阶段，也是最关键，最重要的阶段。

当飞机进入了‘五边’，飞行员就必须十分精准的掌控飞机的高度、速度和方向。

以确保飞机平稳、安全的着陆。

通常情况下。

一架飞机在快要抵达落地机场附近空域的时候，就要开始执行‘五边’程序。

在地面空管的指挥下。

在机场上空空域边兜圈子边下高度。

这一过程差不多得要10分钟左右。

顾轻舟有的是时间。

这架飞机也有的是时间。

毕竟飞机油箱里还有接近三分之一的油量呢。

但是顾轻舟等得起。

飞机里的其他人可就不一定了。

先不说那些依然处于昏迷状态的乘客们了。

就说脑袋挂在挡风玻璃上，以及胸口上插着一把锋利玻璃碎片的机长......

这两位现在可是生死不知呢。

要是再多浪费一些时间。

可能这两位随时都得去见阎王。

都是同行。

顾轻舟确实不忍心眼睁睁的看着他们就这么死了。

而且哪怕现在飞机的高度已经远远在安全高度以下，就不代表客舱里其他人就已经绝对安全了。