第64章 这成本，是认真的吗？ (1/4)

屏幕上，【循环寿命及衰减测试】的标题，悬停不动。

报告厅里，每个人的心脏，还未从之前那一系列的颠覆性数据中平复。

林凡的声音，再次响起。

“这项测试，模拟的是电池在完整生命周期内的性能衰减情况。”

“由于实际测试时间过长，我们采用的是分组加速模拟。”

他说完，便不再言语。

但现在，已经没有人敢再对他的任何一句话，抱有丝毫的轻视。

能源部副部长周毅，身体前倾，双手放在膝上。耐心等待。

东部分院院长陈正，站在原地。

他感觉自己像一个局外人。

他身边的李泽瑞，也一言不发。

他所有的骄傲，所有的自信，在南部分院的样品登场后，被碾压得粉碎。

但他没有嫉妒。

也没有怨恨。

他的内心，只有一种作为一个顶尖科研人员，在目睹了更高维度科技后，所产生的巨大震撼和……迷茫。

原来，路真的可以这么走。

原来，自己引以为傲的成果，在真正的未来面前，如此不堪一击。

时间，在所有人的煎熬中，一分一秒地流逝。

从白天到黑夜，

10个小时之后。

屏幕上的数据，停止了滚动。

最终的测试结果，被红色的加粗字体，定格在屏幕中央。

【模拟万次满充满放循环】

【容量衰减率：低于1%】

【理论使用寿命估算：70年】

七十年。

整个报告厅，落针可闻。

如果说，之前的能量密度和充电速度，是掀翻了桌子。

那这个“七十年”，就是直接把整栋楼都给拆了。

一个工程师，下意识地喃喃自语。

“七十年……这是什么概念？”

“现在一辆车的强制报废年限，是十五年。”

“也就是说，车开到散架了，电池拿出来，还能当传家宝？”

“这……这已经不是消耗品了。”

“这是一项固定资产。”

人群中，响起了此起彼伏的抽气声。

各大车企的老总们，你看我，我看你。

他们想得更远。

如果电池能用七十年，那二手车的残值率怎么算？

电池和车架，是不是可以分开销售？

甚至，电池本身，是不是可以成为一种新的金融产品？

周毅副部长，缓缓地靠回了椅背。

他闭上眼睛，消化着这个数字带来的巨大冲击。

许久。

他才重新睁开眼，声音有些沙哑。